La technologie häwa pour décharger des conteneurs partout dans le monde

Konecranes compte parmi les leaders mondiaux du marché du levage et propose des solutions innovantes aux entreprises de production et de transformation ainsi qu’aux chantiers navals et aux ports. Avec l’aide de ses 400 collaborateurs de Würzburg, Konecranes Noell GmbH développe et produit le fameux chariot cavalier Straddle Carrier. Ce produit est principalement utilisé dans les ports à conteneurs pour le transport et l’empilement des conteneurs entrant et sortant sur les bateaux, les wagons et les camions. Il se compose d’un cadre où est suspendu un système de levage (Spreader) avec un treuil pour déplacer verticalement des charges. Le cadre est équipé d’un châssis avec roues. La cabine de pilotage se trouve en haut sur le devant de la structure. Le chariot cavalier se déplace au-dessus d’un conteneur pour fixer son treuil aux pièces d’angle du conteneur et pouvoir le soulever. Konecranes construit ces machines depuis plus de 50 ans et peut se targuer d’en livrer près de 3 600 par an dans le monde entier.

Collaboration entre häwa et Konecranes depuis 2004

Les chariots cavaliers ont connu plusieurs améliorations au fil des années, en particulier dans le domaine de l’électronique. Les boîtiers étant montés sur le véhicule, ils doivent supporter une charge conséquente qui doit être prise en compte dans leur conception.

Il fallait donc un fabricant avec de solides connaissances techniques pour proposer une solution sûre de manière que le produit final puisse être utilisé de manière durable et fiable même dans des conditions très difficiles. Il était impératif pour Konecranes de trouver un constructeur qui propose des armoires de commande de haute qualité. C’est là que häwa GmbH est intervenu : les deux entreprises collaborent avec succès depuis 2004.

13 à 15 boîtiers häwa sur chaque Straddle Carrier

Les Straddle Carrier de Konecranes Noell réalisent différentes tâches qui vont du transport horizontal au chargement et au déchargement de trains ou de camions, en passant par l’empilage dans un entrepôt de conteneurs. Les exploitants ont le choix entre deux hauteurs (1 conteneur High Cube sur 2 ou 1 sur 3) avec une capacité de charge jusqu’à 60 tonnes.   Le chariot cavalier est aussi adapté pour transporter des marchandises spéciales. La machine fonctionne au diesel-hydraulique, au diesel-électrique ou avec un système hybride particulièrement efficace et respectueux de l’environnement.

Les chariots sont équipés d’une technologie de pointe pour pouvoir gérer différents processus dans le quotidien du terminal. Chacun d’entre eux est doté de 13 à 15 boîtiers häwa. Ces armoires de commande contiennent l’ensemble de l’équipement électrique et électronique. Toutes les armoires sont en acier inoxydable et partiellement climatisées. Elles sont montées sur un véhicule qui fonctionnent par tous les temps., ce qui rend la stabilité de leur construction est cruciale. La solidité de leur structure s’explique entre autres par les renforts de ses coins.

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